行业动态_威海市加好润滑油有限公司 |车用油

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润滑油的作用

润滑油的主要作用　　润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用(Roab)。因此，润滑油的好坏直接关系到汽车的性能和使用寿命! 　　本位润滑油的核心技术　　1、特殊工艺萃取生物质能双酯、复酯基础油(分子结构更细腻、均匀、有序) 　　2、微晶离子镀膜技术(修复、保护机件。油膜附着时间长达600-700小时。) 　　3、分子自调节极性保护技术(不受发动机机舱温度影响，零时差保护发动机) 　　4、超级自清洁技术(长效抑制积碳油泥产生。防止空气污染，勤换空气滤芯) 　　本位润滑油的卓越表现　　1、降低尾气污染排放35%-65% 　　2、间隔1.8万公里保养(极测3.8万公里) 　　3、减少发动机故障率50%-80%，让爱车多开5-8年　　4、节省燃油7%-17%(一次保养可节省1000元-3000元燃油费) 　　5、修复发动机机件工艺缺陷和浅表划痕，让爱车日久如新　　6、油膜覆盖机件时间600小时-700小时，彻底解决发动机冷启动干摩擦普通矿物质润滑油简介　　润滑油的基础油在4类以下，均来源于矿物油。简单的举例说明，原油在提炼分离出天然气、汽油、煤油、柴油以后，再剩下的就是“油渣”，“油渣”再提炼就是“重油”和“沥青”。重油就是普通矿物质润滑油的基础油，沥青自然就只能用于铺路了。　　矿物质润滑油的分子结构大，密封和润滑性能比较差。在长期的使用过程中会产生油泥黏糊在缸壁和机件上，造成机件摩擦阻力增大。分子结构较大也会使油品抗剪切能力差，在发动机高速运转或大负荷运转时不能有效保护发动机机件。从而使得发动机能耗增高、磨损加剧、密封性能差、清洁性能差，同时会造成三元催化器对油料的催化不彻底，造成燃油燃烧不充分。是能耗增高，尾排排放超标的主要原因。机件的磨损造成发动机机件间隙加大，使得发动机在工作的时候，引发机油消耗加大、窜烧、窜气等现象，加速产生积碳，部分积碳会回落到缸筒和活塞里面，积碳颗粒就会对缸壁和活塞等机件造成划伤，久而久之磨损就会变得严重，造成发动机性能严重下降。　　本位生物质润滑油综合简介　　本位生物质智能型合成润滑油的基础油来源于植物，通过特殊工艺萃取合成油。生物质酯类合成油的分子小，分子结构非常特殊，通过合理、科学的提炼和调配，是一种非常好的润滑油基础油。首先是密封、润滑、防腐、冷却、清洁等性能远远优于矿物油。其次，酯类油具有其他矿物油和矿物合成油(第1-第4类油)所不具备的分子极性保护，它能够彻底解决发动机90%的磨损——冷车启动干摩擦。第三，酯类油的油膜强度是其他基础油所不能比拟的。相同的油膜厚度，酯类油的极压承载力是其他矿物基础油的2000倍以上。因此，酯类基础油过去都用于赛用油、航天航空用油及军事用油。　　酯类油(特别是植物双酯、复酯)由于成本高，技术攻关难度大，长期以来无法进入民用市场。　　“本位”润滑油采用第5类基础油里面最顶级的植物酯类油作为基础油，它采用高科技萃取分子重组所获得的全新概念的生物质能复合新材料为基础(植物双酯和植物复酯)。经过“本位”多位摩擦动力学专家历时13年研发，成功解决了酯类润滑油民用汽车配方经济性、添加剂配伍性两大难题。并创造性地攻克了酯类油改性(彻底解决酯类油自身亲水性和橡胶膨胀性的缺陷)、API最高级别柴汽通用大跨度温粘性产品、长里程换油周期等难题。成功地使酯类合成润滑油适用于民用车辆。并获得发明专利及中国科技部《科技查新认证》——全球独具的领先产品。在“本位”数位专家的不断努力下，“本位”生物质酯类润滑油又融入分子自调节和微晶离子镀膜两大全球独具的黑科技技术，使得“全球行养车”旗下“本位”生物质润滑油突破了传统的润滑油概念，成为润滑油中的“橄榄油”。此文章来自网络如有侵权请联系删除

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润滑油的作用

选用合成润滑油时应注意哪些问题？

如何根据特殊需求选择液压油品种

润滑油性能表现如何？

液压油的选用需要考虑哪些因素

不同的汽车为什么要用不同等级的润滑油

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